2024-09-11
是的。该机采用悬臂上单翼、前三点可收放式起落架、单船身水陆两栖飞机布局形式，选装4台国产涡桨发动机，最大起飞重量55吨，具有载重量大、航程远、续航时间长的特点。
是中航工业各单位通力合作研发的。鲲龙-600（AG600）是世界在研最大的水陆两用飞机，它的诞生是由中航工业各单位通力合作，中航工业通飞作为责任主体，中航工业特飞所/中航通飞研究院作为总设计师单位，中航通飞华南公司作为飞机主承制单位，统筹行业力量，开展飞机研制。
AG600（也称之为“JL-600”或“蛟龙-600”）是中国航空工业集团公司特种飞行器研究所设计研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机。最大起飞重量55吨，装有四台WJ6发动机，采用前三点可收放式起落架。
世界最大的水陆两用飞机AG6002018年国庆节当天上午，我国航空工业自主研制的大型水陆两栖飞机AG600在湖北荆门漳河机场完成了首次水上高速滑行试验。飞机操控稳定，各系统工作正常，也就意味着这一国产水陆两栖大飞机距离水上正式首飞又近了一步。接下来，AG600飞机即将转入水上高速滑行试验工作。
全新“鲲龙”AG600两栖飞机亮相！在2022年9月10日，继8月首架“鲲龙”改进型号亮相后，第二架国产AG600M也在广东珠海金湾机场完成了首次飞行试验。之后，中航陆续公布了相关高清图片。改进后的AG600水陆两栖飞机，其尾翼和整个机身，完全可以用高耸入云的来形容了。
1、过水门仪式顾名思义就是人从由水搭建而成的门中走过，这是航空界的最高礼遇。其实这样的做法是有着自己的一套说法的。过水门的意思是接风洗尘，为这些给国家做出贡献的英雄们接风洗尘，为他们洗刷去一身的疲惫和灰尘，具有特别的纪念意义。所以，能够过水门就寓意着是值得纪念的大事件。
2、“过水门”仪式，形式类似于国外军队列队红毯两侧的仪仗兵用军刀搭建的“门”，寓意“类似于国外军队列队红毯两侧的仪仗兵用军刀搭建的“门”，寓意“接风洗尘”，是机场最高的礼遇级别。
3、为了迎接援鄂抗疫医疗队胜利凯旋，各地的民航部门在飞机降落时，举行了隆重的欢迎仪式，用民航界最高礼仪“过水门”来欢迎最可爱的人回家。飞机“过水门”仪式极具象征意义，属于国际民航中最高级别的待遇。从90年代开始，国际民航将“过水门”仪式应用于飞机，并逐渐形成了行业的共识。
4、过水门是国际民航中的最高礼遇原因是这项仪式寓意接风洗尘，极具象征意义。过水门仪式就是两辆或者两辆以上的消防车在飞机两侧喷射水雾，会形成一个“水门”状的效果，它与国外的“军刀拱门”仪式类似，表示庆祝与祝福。
5、纪念退休的资深飞行员航空公司新开航班、引入新机型飞机退役其他重大纪念活动等。“过水门”仪式顾名思义就是人从由水搭建而成的门中走过，这是航空界的最高礼遇，因为它寓意着给英雄们的“接风洗尘”。
鲲龙-600利用其载荷多、飞行速度慢、飞行高度低等特点，在扑灭高层建筑和森林火灾时能发挥优势。它能在水面起降、汲水迅速、投水准确，是专业的“救火机”。 作为世界最大的水陆两栖飞机，鲲龙-600的性能出众，如飞行时速500千米、起飞最大重量55吨、航程12小时等指标，都优于US-2。
“鲲龙-600”，可实现快速高效地扑灭森林火灾和及时有效地进行海难救护。“鲲龙-600”一次汲水12吨时间不大于20秒，可在水面停泊实施救援行动，一次最多可救护50名遇险人员。
这一年，救灾高手“鲲龙”水上首飞成功。10月20日，我国首款大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600实现水上成功首飞，而此前它已于2017年底实现陆上成功首飞。AG600可用于大型灭火和水上救援等，填补了我国大型水陆两栖飞机的研制空白，是与大型运输机运-大型客机C919并称的我国大飞机家族“三兄弟”之一。
1、“鲲龙”AG600能够在海浪高达两米的环境中执行水上救援和森林灭火任务。通过必要的改装，该飞机还可以执行海洋环境监测、资源探测、岛礁补给、海上缉私与安全保障以及海上执法与维权等多重任务，成为一款合格的海洋执法巡逻和管理救援飞机。 AG600主要在民用领域和海上执法等方面发挥作用。
2、鲲龙AG600既是一艘会飞的船又是一架会游泳的飞机，可在两米高的海浪里执行着水救援任务以及森林灭火任务。根据需要加改装后，该型机可满足执行海洋环境监测、资源探测、岛礁补给、海上缉私与安全保障、海上执法与维权等多任务需要，可以成为一型合格的海洋执法巡逻/管理救援飞机。
3、鲲龙AGM是全球最大的水陆两栖飞机，其主要作用就是用于森林灭火和水上救援，因为它既可以在陆地上起降、又可以在水面上起降，属于应急救援体系中的特种飞机。今天，小编就给大家介绍一下这款飞机的情况。鲲龙AG600花费了10多年的磨砺，终于绽放风采。
4、AG600飞机主要目的是满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要，也是首次按照中国民航适航规章要求研制的大型特种用途飞机，是国家应急救援体系中的重大航空装备。
年7月26日，由中国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600，在山东青岛团岛附近海域成功实现海上首飞，这为下一步飞机进行海上科研试飞及飞机相关性能验证奠定了基础。
国产鲲龙AG600M完成了12吨投汲水试验，你对鲲龙还有期待主要包括能够加强对于接受改革与创新，并且通过实验能够促进有关航空航天救援体系以及各种自然灾害体系防范的多种结合。面对国产困难的这种设计能够成功完成的汲水实验，这种实验能够最大程度上促进技术改革与创新，并且是实验能够圆满完成。
鲲龙AG600与C91运-20并称国产大飞机三剑客，一直以来备受媒体和民众的关注与期待。完成12吨投汲水试验。
鲲龙AG600M展示12吨投汲水能力 2022年9月27日，由我国自主研制的“鲲龙”AG600M灭火机以全新消防涂装在湖北荆门漳河机场成功完成12吨投汲水试验，并签署首批6架机购机协议，可谓是科研和市场双喜临门了。
鲲龙，可以用于森林消防，我国的森林面积很大，很多地方都是高山，地形陡峭，人工灭火难度大，而且还非常危险。虽然直升机和小型飞机可以胜任救火工作，但由于这两种飞机的载水量并不多，对于大面积着火的时候难免会力不从心。
鲲龙-600利用其载荷多、飞行速度慢、飞行高度低等特点，在扑灭高层建筑和森林火灾时能发挥优势。它能在水面起降、汲水迅速、投水准确，是专业的“救火机”。 作为世界最大的水陆两栖飞机，鲲龙-600的性能出众，如飞行时速500千米、起飞最大重量55吨、航程12小时等指标，都优于US-2。
